A la différence du train avant, dont nous venons de dire que la réfection se passe généralement bien sur ce type de véhicule, la réfection d'un train arrière se passe généralement mal ! What would you do with this French mountain goat? 06 64 25 91 02. Their reputation stuck with them, and even now, they only have a limited enthusiast following in North America. Le premier bras est donc positionné, suivi du deuxième du côté opposé. Fin des travaux, premiers essais sur route : L'heure a sonné de faire les premiers tours de roues hors de l'atelier ! Change ), You are commenting using your Google account. Mécanismes de serrures et de vitres les rejoignent également. Motorisée par le sérieux du travail, sens du détail et de la finition. C'est pourtant une zone rarement épargnée sur un chassis de 4L... A l'avant, au dessus du support de cric que l'on trouve également très souvent en état de décomposition avancée, aucun problème non plus. La banquette arrière reste celle d'origine, et est restaurée de la même manière. de la carrosserie, travaux de tôlerie : La première chose à Pour Sinpar, la disparition de la R12 entraîne de facto la réduction de sa gamme, laissant le champs libre à Peugeot sur le domaine des 4×4 break. ), et des greffes Il s’agit d’une série limitée de … renault sinpar de marque pour professionnel. Au volant, tout va bien, le premier démarrage permet de noter l'embrayage souple et progressif, sans aucun broutage. Renault 4L 4x4 Sinpar Préparations 4X4 & SUV renault, Renault 4L Renault 4L 4x4 Sinpar Je suis tombé dessus par hasard au cours du test des Anacondas. Des tôles avaient ici été posées par dessus à l'aide de rivets pop (! Choisissez votre Renault Sinpar parmi nos 32 000 annonces dédiées aux véhicules de collection - sur lesAnciennes, référence des annonces de collection. plaisir est aussi de pouvoir ouvrir son capot et d'apprécier la beauté du Construite sur la base d’une Renault 6 limousine par SINPAR, avec un moteur de R5 GTL 1289 cc de 45 chevaux, elle possédait une carrosserie en polyester. Nous utilisons une tige filetée munie d'embouts adaptés pour mener à bien le réglage. 4L Renault 5 R8 joint carter huile Joint de carter inférieur d'huile en liège pour Renault 4 R4 4L 5 6 et 8 moteur 956 et 1108 cm3 Détails. Après l'éphémère Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une Renault 4, Renault décide en 1970 de commercialiser dans sa gamme le modèle Rodéo inspiré par le succès de la Citroën Méhari et conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL) situés à Arlanc (Puy-de-Dôme), dirigés par Raoul Teilhol. Post was not sent - check your email addresses! Ensuite, il La réfection d'un train avant se passe globalement bien sur ce type de véhicule. ? ressoudées, les divers plis et rebords reconstitués. Les portes sont réglées définitivement, puis leurs serrures et joints reposés. Change ). Les triangles et supports sont ainsi décapés puis repeints, après rempalcement de tous les silentblocs. Passion, Special models released over the years included the Renault 4 Plein Air (jeep style), the Renault 4 Sinpar 4x4, a pick-up truck version as well The 'Fourgonette', a panel van, was particularly popular. The only visible damage on this car appears to be a small dent in the driver’s front fender, which might be classified as shop wear. Le train arrière est démonté, suivi de près par le pont et son cadre, le train avant, le moteur. Une imposante tôle est boulonnée au centre du plancher conducteur. premier temps de supprimer les épaisseurs impressionnantes de mastic utilisées Perhaps the additional cost was too great for a car of its class. Surprise...le plancher est intact en dessous ! Le chassis est recouvert de bande mousse sur les points d'appui. ② renault 6 copie police r6 - renault. Les ailes sont posées et réglées, puis les phares, la calandre, le pare chocs avant muni de ses feux, retrouvent alors leur place. VW Golf Country too overwrought with SUV design cues? compartiment moteur ! Favoris. En revanche, les passages de roues sont en bon état apparent. Nous puisons dans notre stock deux flasques dignes de ce nom, et montons mâchoires et cylindres de roues neufs. La caisse est Outre les camions, Sinpar était surtout connu du grand public pour ses transformations en 4×4 des automobiles Renault : Renault Goélette pour l'armée, Renault 4, Renault Rodéo, Renault Estafette, Renault 6 et Renault 12. However, Renault (as in the case of all French manufacturers) sold some truly unusual, innovative cars, but that cannot be said for their R6. Deuxième surprise, en décapant le blacskon, nous découvrons un plancher tout simplement parfait ! ( Log Out /  Créer une alerte. Il n'y a pas de corrosion apparente, mais en général, on découvre souvent bien des misères sous un blackson plus souvent utilisé comme "cache misère" qu'autre chose, ou sous lequel l'humidité est emprisonnée et fait rouiller la tôle. d'un côté une carrosserie nue, et de l'autre un chassis. Chaque barre peut alors être engagée dans ses canelures. un peu plus professionnel qu'un centimètre de mastic ! Fotos. Cette opération est fastidieuse mais ne représente pas de difficulté technique particulière. A l'avant, nous utilisons des amortisseurs à ressorts compensateurs. Il faut ensuite extraire les barres de torsion. Effectivement, la pigonnerie est en excellent état ! A l'image des triangles, toutes les autres pièces sont préparées: tirants, biellettes, crémaillère, disques de freins et moyeux. surtout liée à la qualité de la préparation ! La direction est légère malgré la taille des pneus et leur profil tout terrain, le freinage puissant et régulier. RENAULT 6 4x4 Sinpar - vroom vroom. LeParking est un moteur de recherche de voitures d'occasion. Sinpar a aussi produit pour Renault l'éphémère Renault 4 "Plein air". LA RENAULT 4X4 RODEO. Les joints spi de sortie et les joints de carter sont eux aussi neufs, tout comme le câble de commande. Les travaux effectués pendant la restauration au niveau des trains roulants et des arbres de transmission permettent de retrouver le comportement d'un véhicule qui sort d'usine. Each Sinpar Plein Air was given a unique Sinpar production number, put on a round Sinpar identification plate fixed next to the Renault oval R1123 plate and the diamond chassis number plate under the bonnet. également bouchés. Un contrôle technique vierge est obtenu, ce qui clôture les travaux ! tout. 2ememain.be. Le nombre de crans côté triangle et côté platine étant différent, ce réglage est extrêmement aisé et précis. La face avant retrouve sa place, et la pose des ailes préparée. Le pavillon est isolé, puis notre sellier confectionne un ciel de toit qui est immédiatement reposé. ailes arrières, les coups en provenance de l'intérieur sont supprimés, et des Avant de nous occuper du train avant à proprement parler, nous reposons le groupe motopropulseur complet, qui a déjà été rénové par nos soins par le passé, et sur lequel nous n'intervenons donc pas. Au niveau des zones sensibles, il s'agira donc de mettre la tôle à nu mécaniquement par brossage, avant d'effectuer les travaux de tôlerie éventuels, et de phosphater le tout. Il n'est pas courant de croiser une Renault 6 sur nos routes, boudée tant à son époque que par le monde de la collection aujourd'hui, aussi cette version SINPAR est une perle rare ! Tout aussi étanche une fois la caisse posée, elle permet en particulier d'ajuster la carrosserie facilement sur le chassis. Il suffit d'observer les larges craquelures pour s'en convaincre, un aprfait "nid" à boue et humidité. Formerly part of a large Andorran collection of cars, it shared a garage with a Renault 12 Sinpar that appears to be in mid-restoration. On n'oublie pas qu'aucun élément ne doit être serré, cela doit être fait véhicule sur ses roues et à hauteur définitive, afin de ne pas contraindre les silentblocs. En ce qui concerne la caisse, il ne s'agit pas non plus de Aperçu rapide. A l'arrière, le coffre est posé, ainsi que le pare chocs. Roulements et rotules neufs sont également mis de côté. En ce qui concerne les triangles supérieurs, nous disposons d'un petit stock de triangles renforcés neufs, ce qui nous simplifie la tâche. Il ne nous reste donc "plus que" le pont arrière à revoir. Their reputation stuck with them, and even now, they only have a limited enthusiast following in North America. ( Log Out /  N'hésitez pas à utiliser LeParking pour trouver la voiture de vos rêves. Se trata de un Renault 4 TL de 1983. Une fois ces opérations effectuées, nous pouvons enfin travailler sur des pièces neuves et prêtes à être mises en place sur le chassis. LAC DE MADINE (55) Article de hapax68 Les sièges avant sont remplacés par des modèles d'origine R12 TS. Monsieur Jean Marc Pigois souhaite se défaire de pièces de Mini Camion Sinpar MC 4, MC 5 . La même méthode est suivie pour les renforts de fond de coffre, au niveau des ceintures de sécurité et des butées de suspension. La tenue de route est sans surprises, aucun bruit ni vibration parasite ne sont constatés. Pour les rétros, nous avons l'habitude de poser des inserts, ce qui assure une fixation à la fois plus propre et plus solide que de simples vis à tôle. A l'image des passages de roues et du fond de coffre, nous constatons que le véhicule est globalement sain...sauf deux ou trois "détails"... Nous n'avons pas besoin de décaper beaucoup le plancher sous banquette à l'arrière, pour constater qu'il est totalement mangé par la corrosion. Notre train arrière ne fait malheureusement pas exception à la règle, et nous nous apprêtons à vivre quelques journées difficiles ! méthode radicale serait de repartir d'une base de Later Renault 6s had square headlights and indicators in the bumpers, as you can see on this car. The Renault 6 (R6) was launched at the 1968 Paris Motor Show, and was intended to be an upmarket alternative to the Renault 4 that would compete with the Citroën Ami 6 and the recently launched Citroën Dyane. Mais Renault, tout comme Sinpar, se doivent d’être présent sur ce marché, et préparent une R18 quatre roues motrices en y intégrant les éléments de la Renault 12. La qualité d'une Quant à l'autre, sa rallonge artisanale nous laisse tout autant perplexe que la réparation du bras arrière. La peinture sera ensuite polie-lustrée afin d'avoir un aspect très tendu et sans aucun grain. In Autumn 1962 "Sinpar" launched an all-terrain light vehicle based on the Renault 4, and after Sinpar itself ceased its activities Renault created a subsidiary of its own, based at Chassieu which produced the modified all-terrain Renault 4 based vehicles. En faisant plusieurs essais successifs, nous trouvons la position qui permet aux canelures des deux côtés de s'engager en même temps, sans aucun effort. Les quatre arbres de transmission sont rénovés: remplacement des croisillons, après contrôle des coulisseaux. Le réservoir d'essence est spécifique sur les versions Sinpar. peinture, si elle dépend bien entendu du "coup de pistolet" du peintre, est >>Voir l'annonce Renault 4l sinpar Well, you’ve come to the right place, friend! La pose des "accessoires" tels que les poignées, les vitres, les essuie glaces, tranforme cette caisse nue en une...Renault 6 ! La trasformación a 4x4 se consigue acoplando un kit sinpar, los cuales fabricaban en Francia para transformar, entre otros, los Renault 4, 6, 12, 18,… y algún exclusivo R5. Subaru Justy too sporty for you? La mécanique est déjà en place dans le compartiment moteur, nous reposons à présent le faisceau électrique. Renault 4L production ended in 1992. Ensuite on retrouvera des systèmes Sinpar, permettant de passer les autos temporairement en 4 roues motrices, sur les Renault 4 dès 1962. marchandé à 0 €. ( Log Out /  After 1971 Renault continued to offer Plein Air conversion kits for self-made plein airs, but little is known about their number. Nous n'oublions pas de poser la canalisation de freins neuve avant la pose. C'est un moment toujours attendu avec impatience et appréhension... Quelques photos, qui permettent de visualiser et de voir enfin le véritable rendu de cette teinte caramel à la lumière du jour. techniques et budget, sans sacrifier la qualité du travail ni sa longévité. Démontage tres bon état. Prisonnière dans les tubes du berceau, cette eau s'est échappée quand nosu avons ôté les boulons. Sorry, your blog cannot share posts by email. Sinpar was a French company founded to do 4×4 (as well as 6×4 and 6×6) conversions on trucks and cars, and in the passenger car market, made its name converting Renault’s 4, 6, and 12 models, much like Dangel did for Peugeot’s 504 and 505. Impossible à sauver, il est purement et simplement découpé et remplacé par une tôle de réparation. In part this can be blamed on them bringing only the most mainstream versions of their products here, when the rest of the world got things like the R5 Turbo, various Alpines, and other vehicles that would have engendered some enthusiasm. ESSENCE. Built from 1968 to 1980, and derived from the R4 as the Citroen Dyane was from the 2CV, they took a reasonably interesting car and turned it into a dowdy box. Tout commence bien sûr avec le lancement de la révolutionnaire Renault 4 en 1961 et de sa malheureuse sœur la Renault 3 (lire aussi : Renault 3 ). Outre les camions, Sinpar était surtout connu du grand public pour ses transformations en 4×4 des automobiles Renault : Renault Goélette pour l'armée, Renault 4, Renault Rodéo, Renault 6 et Renault 12 et certains camions Saviem SG4 et SG2. This entry was posted on March 26, 2014 at 3:58 pm and is filed under Feature. La boite de vitesses ont déjà fait l'objet d'une réfection complète à l'atelier avant l'arrivée du véhicule, voir ici la restauration sinpar: tout va bien, le premier démarrage permet de noter l'embrayage souple et progressif, sans aucun broutage. Le "Y" central est quant à lui désassemblé afin de remplacer les roulements. Nous refabriquons donc deux bras, en récupérant les moyeux et sur la base d'un second train arrière en provenance d'une R4 à 2 roues motrices. La teinte retenue est le "caramel", et trois couches sont appliquées pour obtenir une profondeur et un rendu esthétiquement parfaits. 6 renault 4l sinpar used on the parking, the web’s fastest search for used cars. L'auto que nous avons entre les mains présente l'avantage Il faut à présent monter les barres de torsion. Find the car of your dreams. Envoi possible à vos frais ou à venir chercher surplace.. .Valeur 299,99 . Renault 4 sinpar @rofman4x4 edition. Mais la découverte d'une des deux flasques soudée au moyeu, aux excentriques soudés également, nous laisse perplexe. moteur 1108cc, et équipée de la boite Sinpar "8x33", elle reprend donc quasiment trait pour trait la plateforme et la mécanique de la Renault 4. Renault 6 Sinpar (1970): le quotazioni. Comme sur beaucoup de Renault 6 et Renault 16, les points de fixation des serrures de portes arrières sont corrodés. Quattre Quattre – 1975 Renault 6 Sinpar AWD Renault had a rather hard time in the United States, after having a hit (and subsequent failure) with the Dauphine. La suite du montage est relativement simple, moyeu, disque, cardans, biellettes de direction et tirants de chasse retrouvent le chassis. Il est donc indispensable de supprimer cette épaisseur inutile et dangereuse...nous nous attendons à une séance de grattage longue et fastidieuse ! chaudes de retrait sont effectuées pour supprimer les "mouvements élastiques" L'ensemble du plancher avant est donc décapé, avec la même joie de découvrir un plancher impeccable partout. Ce modèle de chassis a un train arrière réglable par cames, particulièrement intéressant et pratique pour adapter la hauteur du train arrière très facilement. Il recense des millions d'annonces partout en Europe. Recouvert d'une épaisse couche de blackson, son aspect est assez peu engageant. Comme pour la caisse, nous utilisons un joint mousse à la place du mastic collant d'origine. chassis et sa carrosserie paraissent en bon état, le véhicule est "beau de loin mais loin d'être beau". Nous souhaitons à son heureux propriétaire de nombreux kilomètres de plaisir au volant de ce véhicule rare et attachant. The orangey interior color is absolutely right for the year, and while a brighter exterior color might do well to make up for the lack of styling, this pale yellow is better than some other choices. Au passage, nous découvrons un répartiteur de freinage totalement grippé, et des canalisations globalement très fatiguées. Nous obtenons donc Les canalisation sont maintenues par des cavaliers métalliques, qui remplacent avantgaeusement les agrafes plastique d'origine sur une version Sinpar, soumise à des conditiosn d'utilisation plus sévères. Cable de commande arbre primaire Renault 4L SINPAR 119 cm Détails. En revanche, si son How did they not attempt to sell these in the US? Create a free website or blog at WordPress.com. Après ponçage, qui Comme à l'avant, il n'y a pas le même nombre de canelures de chaque côté, ce qui permet, en faisant tourner la barre, un réglage très précis. Renault had a rather hard time in the United States, after having a hit (and subsequent failure) with the Dauphine. Son tél. Détail--1973-7700. Sur le coffre et la capot, nous reproduisons le traditionnel autocollant "4 roues motrices sinpar", mais en noir uniquement...le fond orange d'origine n'aurait en effet pas été très judicieux sur cette peinture caramel. Tiens, d'un côté nous avons des mâchoires de freins à ratrappage automatique, de l'autre non ;-). Nous retournons à présent le chassis pour nous attaquer au côté pile... Même si nous savons que les tôles sont saines, c'est peu dire, nous ne pouvons pas nous permettre de laisser en place cette couche de blackson ici non plus. Signaler. Aperçu rapide. 1 500 € Vendez. De même, le parallélisme et la chasse ne sont réglés que très approximativement, une géométrie précise sera faite une fois l'auto remontée totalement. RENAULT SINPAR SSU Plateau Surbaissé BONAL FRANCE 1964 1/43 Neuf en boite A12. Au démontage du support de train avant et de barre antiroulis, nous avons été surpris par l'écoulement d'un bon demi litre d'eau de chaque côté ! Dinky Toys F n° 1406 Renault Sinpar 4x4 Chevaliers . Un voile de peinture récent, et un épais blackson appliqués sous le chassis, cachent en effet de toute évidence quelques misères. A ce stade des travaux, la renault r 6 renault r 6 526748. "suffit" de déboulonner la caisse du chassis et de soulever délicatement le Change ), You are commenting using your Facebook account. La carrosserie étant prête, il est grand temps de nous attaquer au chassis ! Elle n'a pas d'utilité, que cache-t-elle ? D'occasion. Ce train arrière est muni de cames de réglage, il sera donc possible une fois l'auto sur roues d'affiner le réglage, et de compenser une éventuelle différence de hauteur gauche/droite. sérieux du travail, sens du détail et de la finition, sont notre credo. La zone malade est découpée, une tôle neuve fabriquée et soudée en lieu et place, après avoir ajusté les portes. Le réassemblage du train arrière se termine par la pose des éléments de freinage: répartiteur, flexibles, canalisations. Agustín Gavilán Exteriormente se trata de una Renault 6 como tantas otras que aún circulan por las calles de nuestro país, pero en sus entrañas aloja un kit Sinpar que la transforma en 4x4. L'ensemble peut alors être reposé sous le chassis, avec des supports neufs bien entendu. Aucune trace de corrosion, pas de chocs, pas de découpes "artisanales". lors de la précédente rénovation du véhicule. Sur le toit et les Tous ces éléments sont bien entendu neufs. Les flancs des longerons sont à leur tour débarrassés du blackson, avec la même constatation: là aussi, tout va pour le mieux, les ancrages du train arrière, tant sur les longerons que sur les brancards, sont toalement exemptes de corrosion ! Une laque antirouille noire brillante termine le travail, le chassis est prêt. HAINAUT. effectuées partout où la corrosion est visible, les divers perçages sont Comme du côté habitacle, les planchers sont parfaits. Celui d'origine, enfoncé et réparé de toutes part à grand renfort de fibre de verre, n'est pas utilisable. Le plancher arrière subit le même sort, avec le même résultat...comme neuf. . Les roulements sont remplacés, et leur calage effectué avec soin. Ils sont reconstruits au niveau des assises et dossier (remplacement des mousses et ressorts), puis garnis de tissu noir et skaï. il est mis en vente sur leboncoin. The Renault 6 is a C-segment small family car produced by the French automaker Renault between 1968 and 1986. Il ne reste ensuite plus qu'à assembler le puzzle. Passion, Le travail commence comme toujours par la préparation des divers éléments. Le plaisir de voir un véhicule retrouver son aspect d'origine fait toujours partie de cette agréable phase de remontage. You can leave a response, or trackback from your own site. Les véhicules à 4 roues motrices SINPAR ne sont pas rares dans l'atelier Rétro-Méca, mais c'est la première Renault 6 que nous avons le plaisir d'accueillir. Trouvez la voiture de vos rêves. La caisse, qui attendait sagement sont tour pendant les travaux sur le chassis, peut être reposée ! Il "suffit" en effet de positionner chaque bras dans une position précise, qui assurera une précontrainte des barres. Le quotazioni della Renault 6 Sinpar recitano 4.000 euro ma in realtà la compatta transalpina è molto difficile da trovare: diversi esemplari sono infatti stati usati come “fornitori di ricambi” per le Renault 4 Sinpar, realizzate su una base tecnica molto simile ma più interessanti da restaurare. In its first two years of production, the R6 was criticised by the press for the R4-derived engine's lack of power in the heavier R6. Le même système équipera les Plein Air, Rodéo et Renault 6 et un autre se retrouvera sur les Renault 12 . Ce n'est pas une pièce fragile dans le système sinpar, c'est donc confiants que nous l'ouvrons. Le faible poids du véhicule, associé à la boite 7x33, donne l'impression d'un véhicule très nerveux...mais la vitesse de pointe en pâtit et dépasser 90km/h ne fait pas vraiment envie tant le régime moteur est élevé. Il sont endurants en tout terrain, et permettent de réhausser légèrement le véhicule sans toucher au réglage des barres de torsion. Les deux documents ci-dessous présentent des versions peu courantes des Renault 4 & 6: les transformations en quatre roues motrices par la firme Sinpar. Vous pourrez naviguer parmi l'ensemble des modèles du moteur et filtrer vos résultats via divers critères pertinents : marque,modele,millésime, kilométrage, etc. Détail. Las piezas de que consta el kit son:-Caja de cambios con salida para la transmisión trasera. . Il s'agit simplement de tourner les barres jusqu'à obtenir le résultat voulu. carrosserie nue, et donc d'effectuer un sablage. Nous disposons heureusement d'un stock de pièces sinpar, ce qui nous permet de sacrifier certaines pièces, pour en sauver d'autres plus précieuses. C'est la raison principale pour laquelle son propriétaire, désireux d'offrir à cette auto une réfection de qualité et durable, nous la confie. Even the interior seems quite well-preserved, or restored. Masquer ou Signaler cette annonce. Nous obtenons l'explication une fois le chassis à l'envers: les trous d'évacuation ont été bouchés quand le blackson a été appliqué. Nous prenons notre courage, et notre disqueuse équipée d'uen brosse métallique, à deux mains, et ôtons la tôle boulonnée au plancher. des panneaux. Tiens, l'autre flasque n'est pas du bon modèle non plus, mais elle a ses excentriques. Construite pour concurrencer la CITROEN MEHARI, la Rodéo s’est aussi présentée au départ des cimes (modèle Rodéo 6). Renault R6. Au passage, nous pouvons déjà remarquer l'état inquiétant du plancher arrière, et la classique corrosion au niveau des renforts de butées de suspension, à l'intérieur du coffre arrière. possibilité de faire des lots à vous de voir. Supprimer. Create a free website or blog at WordPress.com. Nous glissons délicatement le chassis sous la caisse, levée par le pont 2 colonnes, et la boulonnons définitivement. ( Log Out /  Observons tout d'abord les bras arrières...les images parlent d'elles mêmes: entre le bras gauche perforé par la corrosion, et le bras droit réparé "artisanalement", et qui n'est pas en ligne (carrossage important de la roue), rien ne peut être sauvé ! alors apprêtée, puis entièrement reponcée. Click to share on Facebook (Opens in new window), Click to email this to a friend (Opens in new window), Click to share on Twitter (Opens in new window), Click to share on Reddit (Opens in new window), Click to share on Pinterest (Opens in new window). Une Renault 4 transformée Même si l'aspect extérieur est passablement modifié, la Rodéo ne peut renier son origine : c'est une 4L (ou 6 sur la Rodéo 6). L'état des bras arrières sinpar (modèles en tôle) est en effet très souvent mauvais, et l'extraction des barres de torsion plus que délicate. Mais, dans notre cas où la corrosion n'est pas très étendue, et sur ce véhicule qui reste un modèle "populaire" sur lequel la maitrise des coûts est importante, il est possible de trouver un juste milieu entre impératifs 05/01/2021. Les panneaux de portes sont refabriqués et garnis du même tissu que les sièges, des coutures reproduisant le même dessin qu'à l'origine. 14,00 EUR. Change ), You are commenting using your Twitter account. C'est également la raison pour laquelle nous gainons les canalisations dans les endroits exposés. Professionnel. Nous devrons disquer l'une d'entre elles tant elle est "soudée". faire pour effectuer un travail de qualité, c'est le démontage intégral du véhicule, avec en particulier la séparation de la caisse et du chassis. Entries (RSS) and Comments (RSS). 6 renault 4l sinpar d'occasion sur le Parking, la recherche de voiture d'occasion la plus rapide du web. montre les multiples couleurs passées de l'auto, les tôles sont reformées (c'est Les derniers accessoires, comme les logos et rétros, sont mis en place. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. La Renault 4 Plein Air, fabriquée par Sinpar ! Le ), nous découvrons donc évidemment le pire en les ôtant. Nous reposons justement les fameuses barres, dont le réglage est parfois un peu "folklorique"... Notre astuce: triangle inférieur pendant en butée basse, au contact avec le chassis, on engage les barres dans les crans côté triangle et côté platine arrière, en faisant en sorte qu'il n'y ait aucune contrainte quand la platine arrière est pile en face de ses trous de fixation sur le chassis.

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